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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%亚新app官网下载,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😷(撰稿:成辉娴)

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    • 宗媛盛✏LV7六年级
      2楼
      美媒:无视美国批评,越南欢迎普京到访🥨
      2024/06/28   来自日照
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    • 🎀温弘苇LV1大学四年级
      3楼
      漓江船舶排筏封航管制全面解除😆
      2024/06/28   来自昌吉
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    • 轩辕晶贵😃LV2幼儿园
      4楼
      SCIIF华南工博会|研祥智能邀您共赴工业“智...|研祥智能邀您共赴工业“智...😎
      2024/06/28   来自贵港
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    • 齐泽宽LV1大学三年级
      5楼
      人民网评:健全新时代志愿服务体系,既是总结更是升华🕙
      2024/06/28   来自宜春
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    • 卫梁妍📡✨LV2大学三年级
      6楼
      岛内多地遭遇“社工荒”♉
      2024/06/28   来自都匀
      0回复
    • 莫凤勤LV3大学四年级
      7楼
      身价300亿,东北首富东方集团实控人张宏伟,摊上事了👟
      2024/06/28   来自诸暨
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